どうなる？「超級亜久里F1」
(=ﾟωﾟ)ﾉ ども、quzyです。
F1は今はシーズンオフ、
各チームともに
新車発表や練習走行に
余念がない時期なのです。
でも、スーパーアグリが、
いっこうに姿を現しません。
ドライバの発表もない。
おかしいな？とおもっていたら、
買収の噂が
真実味を帯びてきまして……
とりあえずニフティのF1ニュースだけで
流れを追ってみます(´ω｀)
FIA会長、スーパー・アグリの参戦に不安感示す
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/01/fia_b1e7.html
｢開幕戦のグリッドには全11チームが顔を揃えるものと思っているが、しかし『賭けるか？』と問われれば、私はそうしたいとは思わない。現代のF1では、個人レベルのチームでは、経費削減程度で生き残るのは難しいのではないか。ただ、スーパー・アグリはその困難を乗り越えるものと信じているが、ね｣
スーパー・アグリのドライバーにホンダCEOが口
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/01/ceo_8d53.html
ホンダ・チームのニック・フライCEO(最高経営責任者)は、兄弟チームである『スーパー・アグリ・F1』のドライバーについて言及、｢有用なフィードバックが可能なドライバーを雇用することに期待｣と、英『ロイター』に語った。
インド資本、スーパー・アグリとトロ・ロッソにも
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/01/post_cf00.html
今シーズンからは『フォース・インディア』としてインド色を強めるインド資本だが、さらに同じような小チームであるスーパー・アグリやトロ・ロッソにもその触手を伸ばしていると噂されている。
スーパー・アグリ買収話、いまがヤマ？
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/02/post_1fbb.html
｢私たちがスーパー・アグリの買収に関わる最大の目標は、インド人初のF1ドライバーであるナレイン・カーティケヤンを再びそのフィールドに戻すことにあります。
——
(=ﾟωﾟ)ﾉ 整理します
スーパーアグリが、
財政的に危険な状況にあるのは
おそらく事実みたいです。
そのような状況で、
インドの大手スポンサがチームに接近。
そのスポンサの目的は、
インド人F1ドライバである
カーティケヤンを乗せることみたい。
しかし、
ホンダのニック・フライは、
「経験の浅いドライバ」を亜久里が
乗せることを危惧する発言で、
カーティケヤンではなく
デイヴィッドソンを乗せるように主張。
このままだと
スーパーアグリは破産するが、
破産しないためには
インドのスポンサーの援助をうけ、
それとバーターで
カーティケヤンを
乗せなければいけない。
佐藤琢磨を降ろすことは
チームのアイデンティティに
関わるので
アグリ側では
必然的にデイヴィッドソンを
降ろす必要性が出てくるが、
それはニック・フライ（＝ホンダの欧州側の意見）には
おもしろくない、
ということになるでしょうか(=ﾟωﾟ)ﾉ
—-
これはすごい板挟みですね ∩(´A`)∩
しかし個人的に思うのは、
カーティケヤンは
デイヴィッドソンと比べて
それほど「経験の浅いドライバ」
でしょうか？
現時点でデビの出走は20レース、
ナレインは19レースです。
また、
日本側のニュースには出てきませんが、
佐藤を降ろす計画が、
水面下で進行しているのでは？とも
quzyさんは邪推します。
これには政治的な判断も、
つきまとうでしょうけれど……。
来年もし
スーパーアグリが生存していたら、
それは、
アンソニー・デイヴィッドソンと
ナレイン・カーティケヤンの
コンビかもしれません。
まあ、それでも、
アグリを応援できるかな、と
個人的には思いますが、
敢えて言おう
そのコンビ、弱っ！
——
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面白いだすよね。 インド風カレー
期待していた音ではなかったなー。
(=ﾟωﾟ)ﾉ ついでにフォー速内の関連記事もどうぞですー
この記事について
あなたが読んでいるのは『Quzyのフォー速』の「どうなる？「超級亜久里F1」」です。
- 投稿日:
- 2008.2.2 (土) at 09:48
- 書いた人:
- quzy
- カテゴリ:
- F1
- バーニーの「これは良いものだ」:
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